+1 в историю болезни.
Jan. 16th, 2010 06:43 am"С.БУНТМАН: Лень, несмотря на то, что такой длинный перерыв у нас новогодний, какие-то вещи переходят, какие-то тенденции переходят из года в следующий год. Что, прежде всего, будет продолжаться, на твой взгляд?
Л.РАДЗИХОВСКИЙ: Пассивность. Последние 20 лет мы живем в режиме сбрасывания балласта. Это единственное, благодаря чему страна выживает. Она не приобретает. Она сбрасывает балласт. Правильно делает. Но, тем не менее, это определенная траектория. Сбросили балласт среднеазиатских и прочих республик, сбросили балласт убыточной дотационной социальной сферы, сбросили балласт тяжелого, неконкурентоспособного советского машиностроения, сбросили балласт большой имперской науки, которую невозможно тянуть. Сбрасываем, сбрасываем и сбрасываем балласт. Но воздушный шар не подымается - с большим трудом поддерживается на том же самом уровне. Вот мне кажется, что переломить эту тенденцию и от движения сбрасывания к движению приобретения - «наконец-то нам дали приказ наступать, подбирать наши пяди и крохи» - вот этого я не жду в следующем году. Разумеется, речь идет не о территориальных приобретениях."
Скопировано у
roman_n;
"Рейс Салоники–Москва.
Второй час полета. Высота 11 километров. Температура за бортом постоянная и не зависит от времени года. Она здесь всегда –50С. Скорость 830 км/ч. 830 км/ч – это без малого скорость звука, когда самолет начнет своим корпусом создавать колоссальную ударную волну.
Десятки тонн тяги на каждом двигателе. Десятки кубических метров воздуха в секунду, попадая в воздухозаборники, сжимаются в несколько тысяч раз. Сжимаются, чтобы быть смешанными с кипящим керосином и вспыхнуть в аду перманентного взрыва. Напряжение на валу двигателя между компрессором и турбиной сотня тонн на скручивание и разрыв. В камере сгорания больше 2000 градусов и уже не важно, по Цельсию или Кельвину.
В салоне самолета, во втором ряду сидят «три грации» бальзаковского возраста и, перебивая друг друга, истерят по поводу качества принесенной им рыбы. Обещали рыбу, а принесли рыбные котлеты."
Скопировано у
netter;
Л.РАДЗИХОВСКИЙ: Пассивность. Последние 20 лет мы живем в режиме сбрасывания балласта. Это единственное, благодаря чему страна выживает. Она не приобретает. Она сбрасывает балласт. Правильно делает. Но, тем не менее, это определенная траектория. Сбросили балласт среднеазиатских и прочих республик, сбросили балласт убыточной дотационной социальной сферы, сбросили балласт тяжелого, неконкурентоспособного советского машиностроения, сбросили балласт большой имперской науки, которую невозможно тянуть. Сбрасываем, сбрасываем и сбрасываем балласт. Но воздушный шар не подымается - с большим трудом поддерживается на том же самом уровне. Вот мне кажется, что переломить эту тенденцию и от движения сбрасывания к движению приобретения - «наконец-то нам дали приказ наступать, подбирать наши пяди и крохи» - вот этого я не жду в следующем году. Разумеется, речь идет не о территориальных приобретениях."
Скопировано у
"Рейс Салоники–Москва.
Второй час полета. Высота 11 километров. Температура за бортом постоянная и не зависит от времени года. Она здесь всегда –50С. Скорость 830 км/ч. 830 км/ч – это без малого скорость звука, когда самолет начнет своим корпусом создавать колоссальную ударную волну.
Десятки тонн тяги на каждом двигателе. Десятки кубических метров воздуха в секунду, попадая в воздухозаборники, сжимаются в несколько тысяч раз. Сжимаются, чтобы быть смешанными с кипящим керосином и вспыхнуть в аду перманентного взрыва. Напряжение на валу двигателя между компрессором и турбиной сотня тонн на скручивание и разрыв. В камере сгорания больше 2000 градусов и уже не важно, по Цельсию или Кельвину.
В салоне самолета, во втором ряду сидят «три грации» бальзаковского возраста и, перебивая друг друга, истерят по поводу качества принесенной им рыбы. Обещали рыбу, а принесли рыбные котлеты."
Скопировано у