post

[verniy_leninetz]

Оригинал взят у graier в post

Не удивлюсь, если в городе в ближайшее время начнутся беспорядки, ибо начальники транспортного цеха совсем охуели, не прощайте мой французский, сейчас вы меня поймете.

Я не буду говорить о том, что одна сраная станция сраного метро в НН строится уже лет 5 точно при том, что она ключевая, призванная серьезно разгрузить мосты, на которых у нас вечно пробки. О дорогах, которых нет, не говоря уже о разметке (Бэрримор провалил последний экзамен по вождению только и исключительно из-за отсутствия разметки в том месте, я сама смотрела), об асфальте, который кладут в лужи по колено под дождем. Не, к этому всему наши любезные чиновники придумали еще две классных инициативы:

- сегодня с утра и до конца августа практически перекрыта одна из основных транспортных артерий города. Лядова, кто знает, теперь с Белинки нельзя повернуть на Горького, только напрямую на Окский. Кто не знает - развязка с двух мостов из четырех. Все стоит в ноль и будет стоять все лето.

- по последним данным из департамента транспорта - повышаются цены на проезд. Нормально, казалось бы, если не вдаваться в детали, а детали выглядят следующим образом: электротранспорт с 12 рублей дорожает до 16 (минимум), а автобусы с 15 до 20 (точно не известно, сумма называется от 18 до 22 рублей). +33%. Толково придумано.

Что, в Москве метро стоит 28 рублей? За эти деньги вы получаете транспорт почти без пробок и задержек, во-первых, во-вторых, средняя зарплата в Москве по итогам 2012 года около 43 тыс. рублей, то есть проехать в наиболее используемом транспорте на среднюю зарплату можно 1536 раз. В Нижнем Новгороде средняя зарплата - 21 тысяча рублей, самый используемый транспорт - маршрутка, итого на среднюю зарплату проехать можно 1050 раз, примерно 2100 раз из которых постоять сперва на остановке, а потом в пробке. Разница очевидна.
Отметим еще, что про среднюю зарплату очевидно пиздят как дышат, поскольку в НН зарплата в 20 000 считается хорошей, а 15 000 - неплохой.

И издевательством на этом фоне выглядит тема на городском форуме, что по итогам опроса жизнью в НН довольны 83% жителей. Дайте мне хотя бы одного из них, я желаю расспросить его, где находится портал в страну радужных пони.

Comments

[tov-serg.livejournal.com]

Всё справедливо, только вот пятнашка неплохой зарплатой кмк уже давно не считается.

[verniy-leninetz.livejournal.com]

Я прикинул по своему подъезду - считается.

[tinwe-carandis.livejournal.com]

ну я бы была довольна своей пятнашкой, если бы не отдавала две трети ее за съем квартиры. Если нет машины, но при этом не надо ежедневно ездить куда-то, нет глобальных трат частых и мясо не ешь ежедневно - можно и на пятнашку жить.

[tov-serg.livejournal.com]

Не, ну я не спорю, что жить можно.

[tinwe-carandis.livejournal.com]

я счастлива, что работаю рядом с домом. ну или живу рядом с работой соответственно. ездить не надо.

[angela-87.livejournal.com]

Да, сегодня по дороге на работу я охуела была удивлена. Хорошо, ехали на машине и пораньше...

Насчет проезда отдельное "Грр!". Офигели совсем!

[almanyac.livejournal.com]

Ну я доволен. И без всякого портала.
А "сральщество" уже достало. По любому поводу орут, даже не разобравшись. Выезд на Горького, кто не в курсе, закрыли из-за начала строительства подземных пешеходных переходов. До 28 августа.
А в Москве ну пусть поездит в метро... в час пик, ага )

[shagron2.livejournal.com]

ВСё правильно, только уж больно долго строят у нас.

[verniy-leninetz.livejournal.com]

http://verniy-leninetz.livejournal.com/168091.html?thread=540315#t540315

[shagron2.livejournal.com]

Не понял

[verniy-leninetz.livejournal.com]

Ну, насколько я понимаю, ты согласен с предыдущим докладчиком, поэтому к твоей предполагаемой логике можно предъявить такие же претензии.

[shagron2.livejournal.com]

А, вот оно что:)

[verniy-leninetz.livejournal.com]

Ну, как видишь, остальные посетители со мной солидарны)

[verniy-leninetz.livejournal.com]

ОК. Поехали, отвечай по пунктам.

1. При любой забитости вагонов подземки, добраться до точки назначения под землей в разы быстрее, чем поверху, при условии наличия среднестатистических пробок на поверхности.

2. В Москве с 2008-го года открылось ПЯТЬ станций. В 2012-м открывается как минимум ДВЕ станции. В Н.Н. же - не могут достроить одну. Не призываю сравнивать возможности Москвы и Н.Н., просто гордиться тут нечем. Про темпы строительства в советское время я опять умолчу, чтобы не тыкать тебя носом.

3. Преимущество Москвы, за что она и имеет право брать столько денег - на метро можно доехать практически в любую точку города, да и временные рамки работы расширены, по сравнению с нижегородским. Учитывая первый пункт - это выход практически на новый уровень транспортной связности города, по сравнению с Н.Н.

4. При устройстве работ в центре города не были заранее объявлены схемы объездов и повешены инфотаблички. Автоинформаторы в автобусах не были обновлены (блеать, и что это я такой наглый? и что это мне всего так хочется?) По центру города второй день шарахаются толпы, не знающие как и куда им высаживаться, в какую сторону уезжать, маршруты ходят враздробь и объезжают места работ каждый по своему. Я уже не заикаюсь, например, о трудностях ориентации для гостей города. Короче, администрация не сделала и 10% от возможного для облегчения жизни горожанам в период работ.

5. И плавно переходим к главному - вопросу о повышении платы за проезд на 33%. Я даже не буду комментировать, что ты согласился на это, более того - я уверен, что даже, задери они цены до 25 рублей, ты бы вздохнул и полез платить.

5а. Ложь Кондрашова про цены. Когда Кондрашов на пресс-конференции пиздит про то, что цены на проезд в электротранспорте Нижнего Новгорода были самыми низкими по России - это ложь. Цены в 8 и 9 рублей ещё существуют как минимум в Воронеже и Владивостоке. Про цены в 10 и 11 рублей я умолчу - они гуглятся. Это прямая ложь и подтасовка фактов, ибо "никто не полезет проверять".

5б. Куда делся нижегородский трамвай? Куда делась транспортная связность? Куда делся троллейбус с Сормовского шоссе, где я теперь живу?

6. Ложь про повышение тарифов и улучшение обслуживания пассажиров. Я помню тарифы 1998 года, когда проезд стоил 2 рубля. Ни разу с 1998 года повышение тарифов не приводило к улучшению обслуживания пассажиров. Курить в салонах и слушать шансон переставали не из-за повышения цен. А про порядок движения общественного транспорта в начале 2000-х (и возможность уехать после 21 часа) я писал тут: http://verniy-leninetz.livejournal.com/153554.html

7. Ога, и срать на окружающих становится твоей привычкой. Я готов побиться об заклад, что ты не знаешь о зарплатах соседей по подъезду, ты не знаешь, сколько в процентном выражении составляет для них коммуналка и траты на проезд, ты готов проглотить практически всё, что угодно, мотивируя это тем, что "времена нынче не те", "все страны мира заканчивают с халявой" и т.д. и т.п. Слова, что "Россия - больше не социальное государство" ты воспринимаешь совершенно спокойно, над тобой не каплет. А я вот общаюсь как минимум с этажами выше моего и с квартирой подо мной: мать-разведёнка-воспитательница и дочка-студентка. Они искренне желают "эффективным менеджерам несталинского/небрежневского типа" гореть в аду.

8. http://nnov.livejournal.com/1016322.html#comments

9. И, насколько я понимаю, ты не прочитал оригинальный тред Грайре, иначе бы не задавал вопросы про Москву, которые уже обсуждены с москвичами в комментариях.

[almanyac.livejournal.com]

1) Пи..ц по имени "московские пробки" - это вообще отдельная тема.

2) Вопрос сложный, но как я понимаю - если бы строили дальше станции внизу, до центра Сормова давно бы довели. Рельеф проще и тоннели делать дешевле. А в советское время было "партия сказала 'надо' - Родина сказала 'есть'". Хрена сейчас такой фокус пройдёт.

3) Можно. Сколько лет московскому метро? 80 вроде как, гуглить лень. За такое время основные сложные магистрали построены, дальше только расширять.

4) Блин, а почему я обо всём знаю и ничему не удивляюсь? Автоинформаторы на 2 месяца обновлять - не рационально ни хрена, сами же потом про "попил бабла" кричать будете. А по центру города и так каждый жень толпы не знающих город шарахаются. Когда человек хочет доехать на площадь Свободы, а ему говорят, что маршрутка идёт через Оперный и он не доедет - это ппц. Маршрутчики в том числе этим грешат.

5) А скинь ссылку на пресс-конференцию, почитаю. Может, речь о городах-миллионниках шла? Если нет, то его косяк. Ну с трамваями да, похуже стало. Но на них, как я видел, года так с 2007 немного народу ездит. То есть он был на грани рентабельности, если не хуже. Как сейчас - не в курсе, но я давно не видел битком набитых трамваев, а в конце 90-х - начале нулевых такое было.

6) Ну вот что я точно могу сказать - что водил-кавказцев в маршрутках стало поменьше. А местных ты за десятку работать не заставишь ведь. Хотя эти тоже курят, слушают фигню и гоняют почём зря. Тут работать всегда есть над чем.

7) Не знаю. Потому что это Автозавод, и основная часть соседей по подъезду хрущёвки - рабочие с ГАЗа или прочих промпредприятий. Сколько литров после работы выпивается у подъезда и не только - даже считать не хочу. А по твоим примерам - мать должна получать определённые льготы, как я понимаю, а у студентки проездной, и ей это повышение тоже не особо должно аукнуться.

И вообще - ну не могут сейчас цены стоять на одном месте, и нефть тут, кстати, вообще не при чём. Гуглим "золотой стандарт" и "экспорт инфляции". Вот когда от этого удастся избавиться - будет проще, гораздо.

[verniy-leninetz.livejournal.com]

1. Пробки на Ванеева и мосту через Салганскую - тоже отдельная тема.

3. Нет такой же средней скорости перемещения по городу - не берите таких денег.

4. На стоимость одной презентации "Борской поймы" можно было каждую остановку уставить табличками с маршрутами и временем работы транспорта.

5. Про трамваи - ну естественно, сейчас там никто не ездит, потому что они не охватывают почти территории. По проспекту Ленина трамваи не ходят, 27-й тащился через Комсомольскую, а не шёл через Похвалинский съезд, 26-го маршрута, который тоже шёл на вокзал, но охватывал при этом Бекетова и Артельную нет уже пять лет, но при этом 6 и 7 трамваи ходят заполненные, да и "двойка" пожаловаться не может. "Единичку" убили, кто на ней с Черного пруда до Кремля поедет?

Про пресс-конференцию: http://www.niann.ru/?id=412975, http://www.r52.ru/index.phtml?rid=12&fid=113&sid=6&nid=46762, http://www.nta-nn.ru/news/item/?ID=207366, http://nn-today.ru/2012/06/proezd-electrotransport-16-ruble/

6.

7. Посмотри тред у Грайре, сколько наших общих знакомых из списка друзей там жалуется на грядущие изменения в своих бюджетах. Заодно там обсуждается и вопрос "средней зарплаты по городу", я могу подтвердить на личном примере, что журналист в "Нижегородских ведомостях" получает сейчас 13 000.

И, дай угадаю, автозаводцы синячат потому что с 1991-го адово просела социалка в заводском районе? потому что в ДК ГАЗ полздания забито шмотками и прочей хуйней? потому что... а впрочем погугли по словам "заводская библиотека ГАЗ выселение".

8. Я очень давно, с самого начала сознательной и отдельной от родительской семьи жизни вижу, что "партия и правительство" ничего или почти ничего не делает для улучшения уровня жизни граждан, и, главное, даже не закладывает основу для того, чтобы это можно было сделать в будущем.

0. Касаемо стоимости и маршрутов:
"Новосибирск - 14 рублей. Количество маршрутов - 137
Екатеринбург- 18 рублей. Количество маршрутов - 77
Санкт-Петербург 23 рубля Количество маршрутов - 300
Москва - 28 рублей. Количество маршрутов - более 700

Нижний Новгород- 20 рублей. Количество маршрутов - 60"

[almanyac.livejournal.com]

Увы, трамвай даже когда по пр. Ленина ходил, был пустым ( Сам видел постоянно, потому что езжу на работу по нему.

А чего тот журналист делает на 13 тысячах? У меня отец на заводе больше получает чистыми, работая в аварийной бригаде, не слишком напрягаясь при этом. А квалифицированные работники там же (сварщики, например) имеют зарплаты хорошо за 20.

Автозаводцы, увы, синячили ещё с советских времён. Поверь человеку, у которого дяди/тёти через ГАЗ прошли и часть из них до сих пор там.

А в Екатеринбурге 18 рублей, кстати, с 2010 года (http://www.vesti.ru/doc.html?id=395456). И где-то я видел инфу, что будет с июля больше двадцати.

[verniy-leninetz.livejournal.com]

Ну, этот журналист - моя мама, 51 год, стаж работы over 30 лет, ГАЗовские многотиражки и радио, нижегородское телевидение, Биржа+, Красивые люди, Нижегородские ведомости.

Касаемо Автозавода - я родился на Южном шоссе, где дед жил с 60-х, часть родственников до сих пор живёт на Лескова.

[almanyac.livejournal.com]

И возможности сменить место работы никакой? Печально, чёрт побери (